به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی«بیجاربامایران»، در این نشست اعلام شد مطالعات اولیه پروژه در برخی بخشها با نواقصی همراه بوده و در مواردی بدون بررسی کامل توپوگرافی و حجم عملیات خاکبرداری، اجرای کار آغاز شده است که همین موضوع موجب بازنگری در بخشهایی از طرح شده است.
مسئول پروژه با اشاره به اصلاحات انجامشده گفت: تغییرات اعمالشده صرفاً در بخشهایی بوده که عملیات اجرایی در آنها آغاز نشده بود و در این محدودهها با اعمال «واریانت» یا اصلاح مسیر، گزینهای بهینهتر انتخاب شده تا از تحمیل هزینههای اضافی به پروژه جلوگیری شود.
وی افزود: با اصلاح مسیر، حدود ۶۰ درصد از حجم خاکبرداری کاهش یافته و در مجموع نزدیک به یک میلیون مترمکعب از عملیات خاکی کم شده است. این تغییرات منجر به صرفهجویی حدود ۱۶۰ میلیارد تومان در هزینههای اجرایی قطعه ۷ به طول ۱۷.۵ کیلومتر شده که بخشی از این مبلغ، حدود ۳۰ تا ۴۰ میلیارد تومان، برای تملک اراضی اختصاص خواهد یافت.
بر اساس بررسیهای انجامشده، بخشی از مسیر قبلی پروژه به دلیل نبود مطالعات دقیق نیازمند بازنگری بوده و مسیر جدید با شرایط فنی و اقتصادی مناسبتری طراحی شده است.
در حال حاضر، فاز نخست اجرایی پروژه به طول حدود ۱۷.۵ کیلومتر در دست اجراست و در مجموع قطعاتی به طول تقریبی ۳۳ کیلومتر در این محور تعریف شده است. با این حال، محدودیتهای اعتباری از جمله چالشهای اصلی پیشروی پروژه عنوان شده و تخصیص منابع مالی متناسب با پیشرفت فیزیکی، روند اجرا را با کندی مواجه کرده است.
همچنین وجود معارضین محلی، مشکلات مربوط به تملک اراضی، اختلافات مالکیتی و برخی سوءاستفادهها از دیگر موانع اجرایی پروژه عنوان شد که رفع آنها نیازمند هماهنگی بیشتر دستگاههای اجرایی و قضایی است.
در پایان نشست تأکید شد پروژه راهآهن بیجار–زنجان به عنوان بخشی از یک کریدور مهم منطقهای از اهمیت بالایی برخوردار است و تکمیل آن میتواند نقش مؤثری در توسعه حملونقل و رونق اقتصادی منطقه ایفا کند. همچنین بر تسریع در رفع موانع و پیگیری جدی تخصیص اعتبارات مورد نیاز تأکید شد.
انتهای خبر/